REPROGRAMMATION POIDS LOURDS & TRACTEURS
LK Reprogrammation étend son expertise aux camions poids lourds et aux tracteurs agricoles. Les gains et la consommation sont étudiés selon le véhicule et son usage. Nous proposons aussi le diagnostic des pannes DPF (FAP) et AdBlue® / SCR. Cartographie développée sur mesure pour votre usage : transport routier, chantier ou exploitation agricole.
Les moteurs de poids lourds et de tracteurs sont volontairement bridés par les constructeurs pour décliner plusieurs niveaux de puissance sur un même bloc. La reprogrammation du calculateur (ECU) permet de libérer ce potentiel en toute sécurité : jusqu'à 20% de puissance et de couple supplémentaires, et une consommation de gazole réduite grâce à un meilleur rendement moteur. Pour un transporteur ou une exploitation agricole, l'économie de carburant se chiffre en milliers d'euros par an.
Les avantages de la reprogrammation poids lourds & agricole
Marques de poids lourds reprogrammées
Nous intervenons sur les principales marques de camions et poids lourds du marché européen, du porteur au tracteur routier 44 tonnes :
DAF
XF, XG, CF, LF : moteurs PACCAR MX
MAN
TGX, TGS, TGM, TGL : moteurs D26, D38
Scania
Séries R, S, G, P : moteurs DC13, DC16 V8
Volvo Trucks
FH, FH16, FM, FMX : moteurs D13, D16
Mercedes-Benz Trucks
Actros, Arocs, Atego : moteurs OM 470, OM 471
Iveco
S-Way, Stralis, Eurocargo : moteurs Cursor
Renault Trucks
T, T High, C, K, D : moteurs DTI 11, DTI 13
Marques de tracteurs agricoles reprogrammées
Du tracteur de polyculture au forestier, nous reprogrammons les motorisations des grandes marques agricoles :
John Deere
Séries 6R, 7R, 8R : moteurs PowerTech
Fendt
Vario 700, 800, 900, 1000
Case IH
Puma, Optum, Magnum : moteurs FPT
New Holland
T6, T7, T8 : moteurs FPT
Massey Ferguson
Séries 6S, 7S, 8S : moteurs AGCO Power
Claas
Arion, Axion, Xerion
Deutz-Fahr
Séries 6, 7, 9 : moteurs Deutz TCD
Valtra
Séries N, T, Q : moteurs AGCO Power
Diagnostic DPF (FAP) & AdBlue® poids lourds et tracteurs
Les pannes DPF (filtre à particules) et AdBlue® (SCR) sont la première cause d'immobilisation des camions et tracteurs récents : régénérations à répétition, cristallisation de l'urée, capteurs NOx défaillants, mode dégradé, compteur de démarrages limité. Les réparations se chiffrent vite en milliers d'euros, sans compter l'engin bloqué en pleine saison ou en pleine tournée.
Nous proposons un diagnostic des systèmes DPF et AdBlue®, puis une orientation vers l'entretien ou la réparation adaptée : contrôle des capteurs NOx, recherche de cristallisation, régénération, nettoyage ou remplacement selon le défaut constaté. La solution retenue tient compte de l'usage de l'engin et de la réglementation applicable.
Nos prestations poids lourds & tracteurs
Puissance & Couple
Optimisation de l'injection, de la pression turbo et des cartographies pour un moteur plus disponible en charge, en côte et à l'attelage.
Économie de Gazole
Cartographie éco dédiée aux flottes : meilleur rendement à régime de croisière, jusqu'à -8% de consommation en usage réel.
AdBlue® / FAP / EGR
Diagnostic et solutions AdBlue®, FAP et EGR pour les engins agricoles et de chantier, selon leur usage et la réglementation applicable.
Information importante
Chaque intervention fait l'objet d'un diagnostic préalable et d'une étude personnalisée selon le véhicule, son usage et son kilométrage. Les systèmes antipollution sont contrôlés et entretenus ou réparés selon le défaut constaté et la réglementation applicable.